Lebensreparaturkosten bei Baumaschinen im Landschaftsbau

Heddergott, Andreas

Lebensreparaturkosten bei Baumaschinen im Landschaftsbau

Analyse aus langjährigen Praxiserfahrungen

von Andreas Heddergott (Autor:in)

BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik

Zusammenfassung

Inhaltsangabe:Zusammenfassung:
Die vorliegende Diplomarbeit behandelt die Lebensreparaturkosten von Baumaschinen, Pkw, Lkw, Anhängern und Anbaugeräten, welche üblicherweise in einem Unternehmen des Garten- und Landschaftsbaus zum Einsatz kommen. Ein Großteil der Maschinen wird üblicherweise auch im Tiefbau eingesetzt. Wegen mangelnder Angaben in der Literatur soll hiermit den Unternehmen geholfen werden, ihre Maschinen und Geräte genau kalkulieren zu können. Als Grundlage dient oft die Baugeräteliste 2001, deren Reparaturkostenfaktoren jedoch oft erheblich von den anzuwendenden Kalkulationsansätzen im Garten- und Landschaftsbau abweichen, diese Unterschiede werden hier dargestellt. Neben den Lebensreparaturkosten wird neben Gerätekostenermittlung auch auf Kalkulationsmethoden, Reparaturkosten der betriebseigenen Werkstatt im einzelnen, Wartungsaufwand und kosten, sowie Anschaffungspreise und Reparaturkostenverläufe im Näheren eingegangen.
Die erfassten Daten und ihre Analyse belaufen sich auf einen Untersuchungszeitraum von 10 Jahren in einem Unternehmen des Garten- und Landschaftsbaus mit 45 Mitarbeitern, welche zu fast gleichen Anteilen Aufträge von der Industrie, der öffentlichen Haushalte, Privatpersonen sowie Bauträgen/ Baugesellschaften ausführt.
Unter den untersuchten Maschinen und Geräten sind aufgeführt und untersucht worden:
Hydraulikbagger > 6 t, Hydraulikbagger < 6 t, Raupe, Grader, LKW 7,5 18 t, LKW- Anhänger, LKW 2,0 3,5 t, PKW, PKW- Anhänger, Radlader, Schlepper, Verdichtungsgeräte, Einachsschlepper, Pflastermaschinen sowie Spindelmäher und Anbaugeräte.

Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
1.EINLEITUNG1
2.PROBLEMATIK2
3.ZIELE DER ARBEIT3
4.GRUNDLAGEN5
4.1Begriffswelt5
4.2Gerätekostenermittlung als Grundlage der Maschinekalkulation5
4.2.1Betriebsstoffe6
4.2.2Wartungskosten8
4.2.3Reparaturkosten9
4.2.4Reparaturkostenverlauf11
4.3Kalkulation von Baumaschinen, Baugeräten und Fahrzeugen12
4.3.1Zeitbegriffe zur Gerätekostenermittlung13
4.3.2Kostenbegriffe zur Gerätekostenermittlung14
4.3.3Einzelkostengerät15
4.3.4Gemeinkostengerät16
4.4Fahrzeug- und Geräteprüfungen16
4.4.1Haupt-, Abgas- und Bremssonderuntersuchungen18
4.4.2Unfallverhütungsvorschriften18
4.5Baugeräteliste 1991/ 200119
5.METHODIK20
5.1Untersuchtes Unternehmen21
5.1.1Allgemeines21
5.1.2Kalkulation des untersuchten Unternehmens21
5.2Datenerhebung22
5.2.1Untersuchungszeitraum22
5.2.2Untersuchungsgegenstand22
5.2.3Einteilung der […]

Leseprobe

Inhaltsverzeichnis

ID 7559

Heddergott, Andreas: Lebensreparaturkosten bei Baumaschinen im Landschaftsbau -

Analyse aus langjährigen Praxiserfahrungen

Hamburg: Diplomica GmbH, 2003

Zugl.: Fachhochschule Osnabrück, Fachhochschule, Diplomarbeit, 2003

Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt. Die dadurch begründeten Rechte,

insbesondere die der Übersetzung, des Nachdrucks, des Vortrags, der Entnahme von

Abbildungen und Tabellen, der Funksendung, der Mikroverfilmung oder der

Vervielfältigung auf anderen Wegen und der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen,

bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, vorbehalten. Eine Vervielfältigung

dieses Werkes oder von Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall nur in den Grenzen

der gesetzlichen Bestimmungen des Urheberrechtsgesetzes der Bundesrepublik

Deutschland in der jeweils geltenden Fassung zulässig. Sie ist grundsätzlich

vergütungspflichtig. Zuwiderhandlungen unterliegen den Strafbestimmungen des

Urheberrechtes.

Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in

diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme,

dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei

zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften.

Die Informationen in diesem Werk wurden mit Sorgfalt erarbeitet. Dennoch können

Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden, und die Diplomarbeiten Agentur, die

Autoren oder Übersetzer übernehmen keine juristische Verantwortung oder irgendeine

Haftung für evtl. verbliebene fehlerhafte Angaben und deren Folgen.

Diplomica GmbH

http://www.diplom.de, Hamburg 2003

Printed in Germany

Inhaltsverzeichnis

1 EINLEITUNG:

2 PROBLEMATIK:

ZIELE DER ARBEIT:

4 GRUNDLAGEN:

4.1 Begriffswelt:

4.2

Gerätekostenermittlung als Grundlage der Maschinekalkulation:

4.2.1 Betriebsstoffe:

4.2.2 Wartungskosten:

4.2.3 Reparaturkosten:

4.2.4 Reparaturkostenverlauf:

4.3 Kalkulation

von

Baumaschinen,

Baugeräten und Fahrzeugen:

4.3.1

Zeitbegriffe zur Gerätekostenermittlung:

4.3.2

Kostenbegriffe zur Gerätekostenermittlung:

4.3.3 Einzelkostengerät:

4.3.4 Gemeinkostengerät:

4.4

Fahrzeug- und Geräteprüfungen:

4.4.1

Haupt-, Abgas- und Bremssonderuntersuchungen: 18

4.4.2 Unfallverhütungsvorschriften:

4.5

Baugeräteliste 1991/ 2001:

5 METHODIK:

5.1 Untersuchtes

Unternehmen:

5.1.1 Allgemeines:

5.1.2

Kalkulation des untersuchten Unternehmens:

5.2 Datenerhebung:

5.2.1 Untersuchungszeitraum:

5.2.2 Untersuchungsgegenstand:

5.2.3

Einteilung der Geräte:

5.2.4 Anschaffungskosten:

5.2.5

Reparaturkosten der betriebseigenen Werkstatt/ Fremdreparaturen:

5.2.6

Wartungsaufwand der betriebseigenen Werkstatt:

5.3

Ermittlung der Betriebsstunden und Kilometerleistungen:

5.4

Erläuterungen zu den Anhängen I und II:

5.4.1

Summentabellen des Anhangs I:

5.4.2

Reparaturkostentabellen des Anhangs II:

6 ERGEBNISSE:

6.1 Anbaugeräte:

6.1.1 Gesamtreparatur

Anbaugeräte:

6.2

Hydraulikbagger > 6 t:

6.2.1

Gesamtreparatur Hydraulikbagger > 6 t:

6.2.2

Fahrwerk Hydraulikbagger > 6 t:

6.2.3

Wartungskosten Hydraulikbagger > 6 t:

6.2.4

Reparaturkostenverlauf Hydraulikbagger > 6 t:

6.2.5

Vergleich mit der BGL 2001:

6.3

Hydraulikbagger < 6 t (Minibagger):

6.3.1

Gesamtreparatur Hydraulikbagger < 6 t:

6.3.2

Fahrwerkskosten Hydraulikbagger < 6 t:

6.3.3

Wartungskosten Hydraulikbagger < 6 t:

6.3.4

Reparaturkostenverlauf Hydraulikbagger < 6 t:

6.3.5

Vergleich mit der BGL 2001:

6.4 Raupe,

Grader:

6.4.1

Gesamtreparaturen Raupe, Grader:

6.4.2 Reparaturkostenverlauf

Raupe,

Grader:

6.4.3 Wartungskosten

Raupe,

Grader:

6.4.4

Vergleich mit BGL:

6.5

LKW 7,5 18 t:

6.5.1

Gesamtreparatur LKW 7,5- 18 t:

6.5.2

Fahrwerkskosten LKW 7,5- 18 t:

6.5.3

Reparaturkostenverlauf LKW 7,5- 18 t:

6.5.4

Vergleich mit BGL 2001:

6.6 LKW-

Anhänger:

6.6.1

Gesamtreparaturen LKW- Hänger:

6.6.2

Fahrwerkskosten LKW- Hänger:

6.6.3

Wartungskosten LKW- Hänger:

6.6.4 Reparaturkostenverlauf

LKW-

Hänger:

6.6.5

Vergleich LKW- Hänger mit BGL:

6.7

LKW 2.0 3,5 t:

6.7.1

Gesamtreparatur LKW 2.0 3,5 t:

6.7.2

Fahrwerkskosten LKW 2,0 3,5 t:

6.7.3

Wartungskosten LKW 2,0 3,5 t:

6.7.4

Vergleich mit BGL 2001:

6.8 PKW

6.8.1 Gesamtreparatur

PKW:

6.8.2 Fahrwerkskosten

PKW:

6.8.3 Wartungskosten

PKW:

6.8.4 Reparaturkostenverlauf

PKW:

6.8.5

Vergleich mit BGL:

6.9 PKW-

Anhänger:

6.9.1

Reparaturkosten PKW- Anhänger:

6.9.2

Fahrwerkskosten PKW- Hänger:

6.9.3

Wartungskosten PKW- Anhänger:

6.9.4 Reparaturkostenverlauf

PKW-

Anhänger:

6.9.5

Vergleich PKW- Hänger mit BGL:

6.10 Radlader:

6.10.1 Gesamtreparatur

Radlader:

6.10.2 Fahrwerkskosten

Radlader:

6.10.3 Wartungskosten

Radlader:

6.10.4 Reparaturkostenverlauf:

6.10.5

Vergleich Radlader mit BGL 2001:

6.11 Schlepper:

6.11.1

Reparaturkosten und Wartungskosten Schlepper:

6.11.2 Reparaturkostenverlauf

Schlepper:

6.11.3

Vergleich Schlepper mit BGL 2001:

6.12 Verdichtungsgeräte:

6.12.1 Gesamtreparatur

Verdichtungsgeräte:

6.12.2 Wartungskosten

Verdichtungsgeräte:

6.12.3

Vergleich Verdichtungsgeräte mit BGL:

6.13

Einachsschlepper, Spindelmäher, Pflastermaschinen:

6.13.1

Gesamtreparatur Einachsschlepper, Spindelmäher, Pflastermaschinen:

6.13.2

Wartungskosten Einachsschlepper, Spindelmäher, Pflastermaschinen:

7 GESAMTDISKUSSION:

8 SCHLUSS:

Abbildungsverzeichnis

Abb. 1: Reparaturkostenverlauf von Baumaschinen während der Nutzungsjahre

Abb. 2: Kostenkalkulation einer Einzelkostenmaschine

Abb. 3: Kalkulation einer Gemeinkostenmaschine

Abb. 4: Auftraggeberstruktur der Fa. Beyer 21

Abb. 5: Hydraulikersatzteile in % 26

Abb. 6: Anteilige Ersatzteil- und Fremdreparaturkosten (%) 27

Abb. 7: Reparaturstunden pro Gerät und Jahr 30

Abb. 8: Wartungsstunden pro Gerät und Jahr 32

Abb. 9: Summentabelle Bagger < 6 t 35

Abb. 10: Reparaturkostentabelle Minibagger JCB 8052 37

Abb. 11: Reparaturkostenfaktoren Anbaugeräte (1.) 39

Abb. 12: Reparaturkostenfaktoren Anbaugeräte (2.) 40

Abb. 13: Reparaturkostenfaktoren Bagger > 6 t 42

Abb. 14: Wartungskosten Bagger > 6 t 43

Abb. 15: Reparaturkostenverlauf Bagger > 6 t 44

Abb. 16: Reparaturkostenfaktoren Bagger < 6 t 45

Abb. 17: Wartungskosten Bagger < 6 t 46

Abb. 18: Reparaturkostenverlauf Bagger > 6 t 47

Abb. 19: Reparaturkostenfaktoren Raupe/ Grader

Abb. 20: Reparaturkostenverlauf Raupe/ Grader

Abb. 21: Reparaturkostenfaktoren LKW 7,5 18 t

Abb. 22: Wartungskosten LKW 7,5 18 t

Abb. 23: Reparaturkostenverlauf LKW 7,5 18 t

Abb. 24: Reparaturkostenfaktoren LKW- Anhänger

Abb. 25: Wartungskosten LKW- Anhänger

Abb. 26: Reparaturkostenverlauf LKW- Anhänger

Abb. 27: Reparaturkostenfaktoren LKW 2,0 3,5 t (1.)

Abb. 28: Reparaturkostenfaktoren LKW 2,0 3,5 t (2.)

Abb. 29: Wartungskosten LKW 2,0 3,5 t

Abb. 30: Reparaturkostenverlauf LKW 2,0 3,5 t

Abb. 31: Reparaturkostenfaktoren PKW

Abb. 32: Wartungskosten PKW

III

Abb. 33: Reparaturkostenverlauf PKW

Abb. 34: Reparaturkostenfaktoren PKW- Anhänger

Abb. 35: Wartungskosten PKW- Anhänger

Abb. 36: Reparaturkostenverlauf PKW- Anhänger

Abb. 37: Reparaturkostenfaktoren Radlader

Abb. 38: Wartungskosten Radlader

Abb. 39: Reparaturkostenverlauf Radlader

Abb. 40: Reparaturkostenfaktoren Schlepper

Abb. 41: Reparaturkostenverlauf Schlepper

Abb. 42: Reparaturkostenfaktoren Verdichtungsgeräte

Abb. 43: Wartungskosten Verdichtungsgeräte

Abb. 44: Reparaturkostenfaktoren Einachsschlepper, Spindelmäher, Pflastermaschinen 76

Abb. 45: Wartungskosten Einachsschlepper, Spindelmäher, Pflastermaschinen

1 Einleitung

1 Einleitung

,,Die Investitionen der Bauwirtschaft sind unabhängig von der konjunkturellen Entwicklung

stets darauf ausgerichtet, Rationalisierungsmöglichkeiten auszuschöpfen. So werden rela-

tiv teure Arbeitskräfte zunehmend durch vielfach kapitalintensive Investitionen auf dem

Baugerätesektor ersetzt."

Da die Branche Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau (GaLaBau) mit seinen traditionellen

Tätigkeitsfeldern insbesondere mit der Bauwirtschaft in einem Wettbewerbs- und Kooperati-

onsverhältnis steht, wird auch dort zunehmend investiert, wobei Maschinen, Geräte und

Fahrzeuge mit weitem Abstand vor Geschäftsausstattung und Gebäuden im Jahr 2000 den

Schwerpunkt der Investitionen ausmachten. So war von 1997 an bis zum Jahr 2000 ein An-

stieg der Investitionen für Maschinen, Geräte und Fahrzeuge anteilig von den Gesamtinvesti-

tionen von 69 % auf 75 % zu beobachten.

Insoweit ist es für die Unternehmen um so wichtiger, sich mit der Ermittlung und Anwendung

exakter Kostenverrechnungssätze für Baumaschinen und Geräte auseinander zusetzen,

um unter zunehmendem Druck durch Mitbewerber den Betriebserfolg positiv zu beeinflus-

sen.

vgl. Kostensätze für Baumaschinen und Geräte, Hrsg.: Zentralverband des Deutschen Baugewerbes, S.3

vgl. Branchen spezial, Bericht Nr. 59, Hrsg.: Volksbanken, Raiffeisenbanken, S. 2

2 Problematik

2 Problematik

,,Bei einem Vertragsabschluss zwischen Bauherrn und Bauunternehmen bildet der Preis zu-

sammen mit der genauen Beschreibung der durchzuführenden Arbeiten die wichtigste

Grundlage."

Für die Ermittlung eines kostendeckenden Angebotspreises innerhalb der Angebotskalkulati-

on ist zunächst erforderlich, dass der Betrieb oder das Unternehmen sämtliche Kosten kennt,

die der Betrieb verursacht. Ein nicht unerheblicher Teil dieser Kosten sind durch die Anschaf-

fung und den Einsatz von Baumaschinen, -geräten und Fahrzeugen verursacht, deshalb ist

eine vorausgegangene Maschinenkalkulation von großer Wichtigkeit, die aufgrund laufender

Aufzeichnungen von der Buchhaltung aufgestellt wird.

Problematisch ist allerdings, dass in

vielen vor allem kleineren Betrieben auf die Vorkalkulation der Maschinenkosten verzichtet

wird, sei es, dass zwischen technischer und kaufmännischer Leitung Organisationsmängel

bestehen oder weil in kleineren Betrieben aus Gründen geringeren Personals der Zeitauf-

wand zu hoch angesehen wird.

Diese Missstände bergen allerdings das Risiko, dass der Unternehmer von Submission zu

Submission mit seinem Angebotspreis so lange herunter geht, bis er den Auftrag bekommt

oder bei freihändiger Vergabe zur Preisfindung seine Ehrfahrungen einfließen lässt. Folglich

ist es dann auch eher zufällig, ob der Unternehmer kostendeckend wirtschaftet und läuft

dauerhaft Gefahr, die Existenz seines Betriebes zu gefährden.

Soweit ein Betrieb die eigenen Maschinenkosten nicht oder nur unzureichend kennt, kann er

auch keine Entscheidungen in der Hinsicht treffen, ob eventuell der Ersatz eigener Geräte

durch angemietete oder gar geleaste sich dauerhaft günstiger auswirken könnte. Umgekehrt

kann sich im Einzelfall auch die Anschaffung einer neuen oder gebrauchten Baumaschine im

Gegensatz zur gemieteten wirtschaftlicher auswirken. Wichtig ist es auch für das Unterneh-

men zu wissen, wann die Kosten eines Gerätes zu sehr steigen, um es rechtzeitig ohne gra-

vierend finanzielle Einbußen abzustoßen.

Wenn dem Unternehmer die Maschinenkosten nicht vorliegen, weil er sich jüngst selbststän-

dig gemacht hat, so werden diese in nicht seltenen Fällen geschätzt, aus anderen Betrieben

übertragen oder der Literatur entnommen. Da jedoch die GaLaBau- Betriebe unterschiedli-

vgl. Plümecke: Preisermittlung für Bauarbeiten, S. 5

vgl. Niesel A.: Der Baubetrieb in Landschaftsarchitektur und Landschaftsbau, S. 86

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 39

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 39, 40

2 Problematik

che Tätigkeitsstrukturen mit unterschiedlichen Maschinenauslastungen aufweisen, ist ein

Vergleich mit anderen Unternehmen schwierig.

Weiter sollte nur in Ausnahmefällen auf die Literatur, z.B. die Baugeräteliste (BGL) zurück-

gegriffen werden, da solche Listen verallgemeinern, indem sie generell eine 60 % ige Aus-

nutzung der Geräte zugrunde legen.

Um den vorangestellten Schwierigkeiten entgegenzuwirken, wurden die Maschinenkosten,

insbesondere die Reparaturkosten von Baumaschinen, -geräten und Fahrzeugen eines Gar-

ten- und Landschaftsbauunternehmens untersucht.

3 Ziele der Arbeit

3 Ziele der Arbeit

Die vorliegende Arbeit hat zum Ziel, aufgrund der Untersuchung unterschiedlicher Bauma-

schinen- und Fahrzeuggruppen eines Unternehmens des Garten-, Landschafts- und Sport-

platzbaus die verursachten Kosten im Einzelnen zu erfassen und so darzustellen, dass sie

zukünftig für eine genauere Maschinenkalkulation und den damit verbundenen Betriebserfolg

verwertet werden können.

Einen Schwerpunkt dabei bilden die Reparaturkosten, welche von der Anschaffung eines

Gerätes bis zum Ende seiner Nutzung verursacht werden. Rechnerisch werden diese inner-

halb der Maschinenkalkulation als Lebensreparaturkostenfaktor eingerechnet. Soweit es die

auszuwertenden Daten zulassen, soll dieser Faktor für jede einzelne Maschine und im Mittel

für die dazugehörige Maschinengruppe ermittelt und graphisch dargestellt werden.

Wie bereits unter Kapitel 2 erwähnt, sind diese Lebensreparaturkosten auch der Literatur zu

entnehmen, so dass sich die Frage stellt, ob die Angaben der Literatur auf den Garten- und

Landschaftsbau übertragbar sind. Die Annahme des Bearbeiters, dass die Kostenansätze

der Literatur eventuell über denen des GaLaBau`s liegen, gilt es bei der Analyse herauszu-

finden.

Im Einzelnen beinhalten Reparaturkosten auch die Aufwendungen, die für das Fahrwerk,

insbesondere den verschleißbedingten Austausch von Kettenbändern und Reifen, deren

Kosten beispielsweise in der Baugeräteliste des Hauptverbandes der Deutschen Bauindust-

rie (BGL) gesondert aufgezeigt sind. Auch hier sollen Durchschnittswerte erbracht werden,

aus denen diese Kosten ersichtlich sind.

Ziel der Arbeit ist es weiterhin zu untersuchen, ob die Reparaturkosten bezüglich ihres Ver-

laufs über die Nutzung eine Gesetzesmäßigkeit aufweisen, aus der eventuell der Zeitpunkt

ausgemacht werden kann, an dem das Gerät in wirtschaftlicher Hinsicht abgestoßen werden

sollte.

Für den Kalkulator eines Unternehmens ist es wichtig zu wissen, wie lange er eine Maschine

unter den Bedingungen des Betriebes wirtschaftlich nutzen kann. In Verbindung mit der Aus-

nutzung des Maschinenparks soll ermittelt werden, wie hoch die Nutzungsdauern für die ein-

zelnen Gerätegruppen ausfallen.

Nicht enthalten in den Reparaturkosten sind regelmäßig die Wartungskosten, die in die Ma-

schinenkalkulation mit eingehen. Daher sollen durchschnittliche Zahlen ermittelt werden, aus

denen die Aufwendungen für Wartung innerhalb der Gerätegruppen erkennbar sind.

Unternehmen, welche keine eigenen Daten für die Kalkulation einer Baumaschine besitzen,

greifen teilweise auf die Daten der BGL zurück, wie bereits unter Kapitel 2 erläutert. Nach

3 Ziele der Arbeit

einer Gesamtbetrachtung der oben aufgeführten Teilergebnisse ist zu ermitteln, ob die eige-

nen Untersuchungen mit den Daten der BGL vergleichbar sind oder eventuell niedriger an-

zusetzen.

4 Grundlagen

4 Grundlagen

4.1 Begriffswelt:

Unter einer Maschine im Bauwesen versteht man im engeren Sinne jedes Arbeitsmittel, das

mit einem eigenen Antriebsmotor ausgerüstet ist. Im weiteren Sinne könnten unter dem Ma-

schinenbegriff auch Baugeräte verstanden werden, dass heißt, alle Arbeitshilfsmittel des

Bauwesens, die keinen Antriebsmotor besitzen.

Wenn im Folgenden von Baumaschinen die Rede ist, so ist dieser Begriff im weiteren Sinne

zu verstehen. Baumaschinen, Anbaugeräte und Anhänger sind unter diesem Oberbegriff

angesprochen.

4.2 Gerätekostenermittlung als Grundlage der Maschinekalkulati-

on:

Die Gerätekosten umfassen zwei unterschiedliche Kostengruppen:

· Die fixen Gerätekosten, die durch die Betriebsbereitschaft entstehen unabhängig davon,

ob das Gerät arbeitet oder nicht:

- Abschreibung als Ausdruck des Wertverzehrs (in der GuV nach steuerlichen Vor-

schriften; in der Kalkulation den tatsächlichen betrieblichen Verhältnissen anzupas-

sen als kalkulatorische Kosten)

- Verzinsung als Äquivalent für den Zinsentgang des in dem Gerät gebundenen Rest-

kapitals

- Versicherungsprämien

- Kfz-Steuern

- Kosten der Unterbringung (meint den kalkulatorischen oder realen Betrag für die

Pacht des Standplatzes; wird bei den Gerätekosten nur berücksichtigt, wenn er nicht

bereits bei den allgemeinen Geschäftskosten erfasst wurde)

vgl. Jurecka, W.: Kosten und Leistungen von Baumaschinen, S. 5

4 Grundlagen

· Die variablen Kosten, die beim Betrieb des Gerätes entstehen und üblicherweise die Be-

triebsstunde als Berechnungsbasis haben:

- Betriebsstoffe (Kraft- und Schmierstoffverbrauch)

- Wartungskosten als Zeitaufwand für die Gerätewartung außerhalb der Betriebszeiten

- Reparaturkosten (Ersatzteile, Lohn für Eigenreparaturen, Kundendienstrechnungen

usw.). Zeitabhängig anfallende Reparaturkosten (z.B. Inspektionskosten, Bremsson-

deruntersuchungen, maschinentechnische Prüfung, TÜV-Gebühren) können aller-

dings den Fixkosten zugerechnet werden.

- Bedienungskosten als Kosten für das Bedienungspersonal umfassen den Tariflohn +

Zulagen + lohngebundene und Lohnnebenkosten

- Transportkosten (werden jedoch meist in den GB erfasst)

In der vorliegenden Arbeit werden lediglich die variablen Kosten einer Baumaschine genauer

betrachtet, denn die fixen Kosten sind der Buchhaltung zu entnehmen und meist hinreichend

genau erfasst. Dagegen sind die Aufwendungen für Betriebsstoffe, Wartung und Reparatu-

ren oft nur überschlägig in Ansatz gebracht, wie bereits in Kapitel 2 erläutert, daher wird hier

gerade auf diese Maschinenkosten näher eingegangen.

4.2.1 Betriebsstoffe:

Unter den Betriebsstoffen versteht man alle zum Betrieb der Maschinen und Fahrzeuge not-

wendigen Stoffe, wie im GaLaBau überwiegend Dieselöl, Benzin und Schmiermittel (Fette

und Öle). Der Betriebsstoffverbrauch der Baumaschinen und Geräte ist von mehreren Fakto-

ren abhängig. So verbrauchen ältere Geräte in der Regel mehr Betriebsstoffe wegen Undich-

tigkeiten und Motorenverschleiß, weiter verbraucht eine Baumaschine unter Volllast mehr als

bei geringerer Auslastung in der Betriebsstunde. Daher ist es bei der Vielzahl im Bauwesen

gebräuchlichen Geräte schwer möglich, allgemeingültige Verbrauchszahlen anzugeben.

Jedoch stehen dem Unternehmer mehrere Möglichkeiten zur Verfügung, die Verbrauchswer-

te zu ermitteln.

vgl. Kluth, W.: Marktorientierte Betriebsführung im Garten- und Landschaftsbau, S. 75, 76

4 Grundlagen

4.2.1.1 Kraftstoffverbrauch:

Neben den Angaben des Herstellers über den Kraftstoffverbrauch sollte der Unternehmer

versuchen, durch Betriebsuntersuchungen, Nachkalkulation u.s.w. sich eigene Zahlen zu

verschaffen, die mit den Betriebsbedingungen übereinstimmen. Hilfreich können hierbei Ma-

schinen- und Fahrzeugtagesberichte sein. Die stichprobenartige Kontrolle kann darüber hin-

aus auch Aufschluss über den Zustand bestimmter Geräte geben. Sind aber noch keine

Verbrauchsdaten vorhanden, können überschlägig unter der Vorraussetzung, dass die ge-

forderte Leistung mit etwa 70 % der maximalen Gerätekapazität erbracht werden kann, fol-

gender Verbrauch angesetzt werden:

- Dieselkraftstoff:

Baumaschinen 0,19 l/kWh

Kraftfahrzeuge 0,16 l/kWh

- Benzin:

Baumaschinen0,40 l/kWh

Kraftfahrzeuge8 bis 10 l/100 km

Eine Faustregel auf Baustellen besagt, dass ein Gerät bei Normalbetrieb in einer 10-Std.-

Schicht soviel Liter Dieselöl wie es PS-Nennleistung hat verbraucht, wenn man zugrunde

legt: 1 kW = 1,36 PS.

4.2.1.2

Schmiermittelverbrauch:

Da bei der Kalkulation einer Maschine die Schmiermittelkosten nur geringe Kosten verursa-

chen, werden diese meist als prozentualer Anteil der Kraftstoffkosten erfasst.

Es bietet sich an, diesen anteiligen Satz für Schmiermittelverbrauch bei Baumaschinen und

Geräten je nach Hydraulikanteil der Maschine zu berechnen. Demnach sind folgende Grö-

ßen anzunehmen:

· Maschinen mit geringem Hydraulikanteil: 20 % der Kraftstoffkosten (z.B. Radschlepper)

· Maschinen mit durchschnittlichem Hydraulikanteil: 25 % der Kraftstoffkosten

(z.B. Radlader)

· Maschinen mit hohem Hydraulikanteil: 30 % der Kraftstoffkosten (z.B. Hydraulikbagger)

vgl. Plümecke, K.: Preisermittlung für Bauarbeiten, S. 84

vgl. . Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 51

4 Grundlagen

Bei anderen Geräten und Fahrzeugen können unterschieden nach der Motorenart folgende

Werte eingerechnet werden:

· Dieselmotor: 25 % der Kraftstoffkosten

· Benzinmotor: 15 % der Kraftstoffkosten

· Gemischmotor: 15 % der Kraftstoffkosten

Bei der Verrechnung des Schmiermittelanteils gilt jedoch ebenfalls das unter 4.2.1.1 Gesag-

te, dass die Ermittlung betriebseigener Verbrauchszahlen für die Verrechnung genauerer

Werte vorzuziehen ist.

4.2.2 Wartungskosten:

Bei Wartungskosten handelt es sich um Aufwendungen, die für Wartung als vorbeugende

Maßnahmen an betriebsbereiten Maschinen anfallen. Dadurch soll die Leistungsfähigkeit der

Betriebsmittel möglichst erhalten bleiben, unvorhergesehene Stillstände vermieden und die

Reparaturkosten gesenkt werden.

Die Wartungskosten beinhalten sowohl Lohnkosten als auch Kosten für erforderliche Stoffe.

4.2.2.1 Lohnkosten:

Lohnkosten werden aufgewandt für Abschmieren, Reinigen, Korrosionsschutz, Prüfungen

von Lagerspielen, Kupplungen, Dichtigkeiten oder Einstellarbeiten. Der regelmäßige Wech-

sel von Fetten sowie Motoren-, Getriebe-, Hydrauliköl und Kühlmittel u.a. wird ebenfalls in-

nerhalb regelmäßiger Inspektionsintervalle vorgenommen.

Die Lohnkosten der Wartung können durch einen prozentualen Zuschlag auf die Bedie-

nungskosten der Maschine genau genug erfasst werden. Soweit das Gerät ohne Bedienung

kalkuliert wird, sind sie den Werkstattlöhnen oder Baustellenlöhnen zuzurechnen.

vgl. Kostensätze für Baumaschinen und Geräte, Hrsg.: Zentralverband des Deutschen Baugewerbes, S.

vgl. Traub, K., Aufsatz: Instandhaltungs- und Reparaturkosten; Hrsg.: Rationalisierungskuratorium der

Deutschen Wirtschaft, 1982, S, 3

vgl. KLR Bau, Kosten- und Leistungsrechnung der Bauunternehmer, Hrsg.: Hauptverband der Deut-

schen Bauindustrie, S. 38

4 Grundlagen

4.2.2.2 Stoffkosten:

Die für die Wartung erforderlichen Stoffkosten, wie Reinigungsmittel, Filter, Öle Fette u.s.w.

werden ebenfalls den Baustellengemeinkosten zugerechnet, wenn sie nicht schon prozentu-

al in dem Schmiermittelverbrauch enthalten sind, da sie nur mit größerem Aufwand den Ein-

zelkosten der Teilleistung zugerechnet werden können.

4.2.3 Reparaturkosten:

Die Reparaturkosten als wesentlicher Bestandteil der Gesamtgerätekosten sind durch fol-

gende Faktoren bestimmt:

· natürlicher Verschleiß

· hohe Beanspruchung im Baubetrieb

· häufiger

Standortwechsel

· fehlender Witterungsschutz der Baumaschinen und Geräte bei allen Jahreszeiten

· häufiger Wechsel des Bedienungs- und Wartungspersonals

Durch die o. a. Faktoren bedingten Reparaturen werden unterschieden zwischen den

indirekten und den direkten Reparaturkosten.

4.2.3.1 Indirekte

Reparaturkosten:

Die indirekten Reparaturkosten stehen mit dem Defekt der Maschine nur indirekt im Zusam-

menhang sie können jedoch u. U. die direkten Reparaturkosten weit übertreffen. Weil sie

aber schwierig zuzuordnen sind, werden sie in der Kostenkalkulation für die Maschine nicht

berücksichtigt. Hierzu zählen:

· Folgekosten auf der Baustelle

· Folgekosten am Gerät

· Qualitäts- und Leistungsminderung der defekten Maschine

· Unfälle infolge des Maschinenschadens

Da diese Kosten innerhalb der Gerätekalkulation nicht berücksichtigt werden, wird darauf im

Weiteren nicht näher eingegangen.

vgl. Drees, G., Bahner, A.: Kalkulation von Baupreisen, S. 56

s. Kostensätze für Baumaschinen und Geräte, Hrsg.: Zentralverband des Deutschen Baugewerbes, S. 10

vgl. . Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 53

4 Grundlagen

4.2.3.2 Direkte

Reparaturkosten:

Die in der Maschinenkalkulation verrechneten direkten Reparaturkosten enthalten alle für die

Erhaltung und Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft erforderlichen Aufwendungen.

Dazu gehören im Einzelnen:

· Fahrt und Lohnkosten für Monteur und Hilfskräfte

· Transportkosten für defekte Maschinen

· Kosten für Austauschteile und Hilfsteile/ Hilfsstoffe

· Kostenanteil für die Benutzung der eigenen Werkstatt und/ oder des Werkstattwagens

Die direkten durch den Defekt der Maschine verursachten Kosten können noch weiter unter-

teilt werden, nämlich in Kosten für die Instandhaltung und die Instandsetzung. Alle Reparatu-

ren, die an der defekten Maschine auf der Baustelle ausgeführt werden, entweder durch ei-

gene Maschinenschlosser oder Fremdwerkstätten, um das Gerät einsatzbereit zu erhalten,

dienen der Instandhaltung. Dagegen werden die Reparaturen außerhalb der Vorhaltezeiten

in der eigenen oder fremden Werkstatt, um die Baumaschine in den bestmöglichen Betriebs-

zustand und die volle Leistungsfähigkeit zu versetzen, der Instandsetzung zugeordnet. Laut

Angaben der Literatur entfällt der größte Anteil der Reparaturen auf die Instandsetzung mit

ca. 70 %, der geringere mit ca. 30 % auf die Instandhaltung.

Die Reparaturkosten einer Baumaschine, eines Gerätes oder Fahrzeuges werden entweder

in Prozent des Maschinen- Neuwertes angegeben. Dieser Prozentsatz, bezeichnet als Le-

bensreparaturkostenfaktor (RKF), kann bei der Berechnung von Einzelkostenmaschinen auf

die Betriebsstunde eingerechnet werden, oder auf Tag, Woche oder Monat bei der Kalkulati-

on von Vorhaltegeräten.

Beispiel:

Ein Radlader mit einem Neupreis von 40.000 wird mit einem RKF von 0,7 angenommen.

Bei einer geschätzten Nutzungszeit von 7 Jahren betragen die Reparaturkosten:

40.000 x 0,7 = 28.000 , bzw. 4.000 /Jahr

vgl. Baugerateliste 2001, Hrsg.: Hauptverband der deutschen Bauindustrie, S. 11; . Müller, F.: Bauma-

schinen im GaLaBau, S. 53

vgl. Baugerateliste 2001, Hrsg.: Hauptverband der deutschen Bauindustrie, S. 15

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 51

4 Grundlagen

Anders können die Reparaturen auch als Prozentwert des Neupreises pro Monat angegeben

werden, so beispielsweise in der Baugeräteliste 2001. Unter der Annahme, dass der zuvor

genannte Radlader pro Jahr 8 Monate im Einsatz ist, dann sind anzusetzen:

70 % : (7 x 8 Monate) = 1,25 % / Monat,

oder umgekehrt ausgedrückt, derselbe Radlader erfordert bei einem 1,25 % igen Reparatur-

kostensatz im Monat bei insgesamt 56 Einsatzmonaten 70 % des Anschaffungspreises an

Reparaturkosten.

Auch lassen sich die Reparaturen als Prozentwert der Abschreibung wiedergeben.

Bei diesen Werten wird allerdings vereinfachend angenommen, dass die Reparaturen über

die Nutzungszeit der Maschine gleichmäßig kostenintensiv verlaufen. Auf den wirklichen

Reparaturkostenverlauf wird im folgenden Kapitel näher eingegangen.

4.2.4 Reparaturkostenverlauf:

In der Literatur wird der Reparaturkostenverlauf von Baumaschinen und Geräten so darge-

stellt, wie die u.a. Abbildung verdeutlicht.

Nutzungsjahr

Reparaturkosten

/Jahr

2.500

5.000

9.000

Reparaturkosten-Verlauf während

der Nutzungsjahre ("Wannenkurve")

Abbildung 1

In der obigen Abbildung 1 sind die jährlichen Reparaturkosten einer Maschine auf der y-

Achse während ihrer Nutzungszeit auf der x- Achse graphisch dargestellt. Über die Betriebs-

zeit hinweg werden in der Literatur drei Perioden unterschieden. In der erste relativ kurzen

4 Grundlagen

Periode fallen die jährlichen Kosten rasch ab. Die anfänglich teuren Reparaturen werden mit

Fabrikationsfehlern und unsachgemäßen Gebrauch der Maschine begründet. In der zweiten

Periode verlaufen die Kosten über einen längeren Zeitraum recht niedrig und konstant, ledig-

lich auf Zufallsreparaturen zurückzuführen, in der Abbildung zwischen dem 2. und 5. Jahr.

Schließlich steigt der Graph in der dritten Periode stark und progressiv an, was auf Zufalls-

und Verschleißreparaturen zurückgeführt wird.

In dem Zeitpunkt, wo die Kurve von der Horizontalen in die verschleißbedingte Steigung ü-

bergeht, sollte die Maschine ausgesondert werden. Allerdings ist anzunehmen, dass der

Reparaturkostenverlauf einer Maschine nicht immer so eindeutig verläuft, wie in der Abbil-

dung.

4.3 Kalkulation von Baumaschinen, Baugeräten und Fahrzeugen:

Die Kosten für Baugeräte können als Einzelkosten direkt auf die Teilleistung des Bauvorha-

bens verrechnet werden, oder über die Baustellengemeinkosten, wenn der Einsatz für meh-

rere Teilleistungen nicht zu trennen ist. Überwiegend größere Baumaschinen, z.B. ein Ket-

tenbagger, werden für einzelne Positionen und für eine bestimmte Zeit eingesetzt.

Für die

genaue Erfassung dieser Kosten innerhalb der Angebotskalkulation, Nachkalkulation und

Kostenkontrolle bietet es sich an, diese Maschinen als Einzelkostenmaschinen (EKG) anzu-

setzen.

Dagegen berechnet man beispielsweise ein Rüttelplatte oder einen Minibagger als Gemein-

kostengerät, weil diese zur Grundausrüstung der Baustelle gehören oder die dort für eine

gewisse Zeit ,,vorgehalten" werden, auch wenn sie nicht ständig im Einsatz sind. Solche Ma-

schinen oder Geräte werden als Baustellengemeinkostengeräte (BGK) oder Vorhaltegeräte

bezeichnet. Fahrzeuge der Baukolonnen oder LKW für Maschinen- und Materialtransporte

werden meist als BGK verrechnet, Kosten für Fahrzeuge der Geschäftsleitung den Allgemei-

nen Geschäftskosten zugerechnet.

vgl. Jurecka, W.: Kosten und Leistungen von Baumaschinen, S. 62;

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im

GaLaBau, S. 51

vgl. Plümecke, K.: Preisermittlung für Bauarbeiten, S. 35; . Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 43

4 Grundlagen

4.3.1 Zeitbegriffe zur Gerätekostenermittlung:

4.3.1.1 Lebensdauer:

Die Lebensdauer einer Maschine ist die Zeit zwischen Herstellung und Verschrottung.

4.3.1.2 Nutzungsdauer:

Unter der Nutzungsdauer versteht man die Zeitdauer, in der ein Gerät erfahrungsgemäß

wirtschaftlich und mit technischem Erfolg eingesetzt werden kann. Die Nutzungsdauer wird

entweder in Nutzungsjahren oder in Vorhaltemonaten ausgedrückt.

4.3.1.3 Vorhaltezeit:

Die Vorhaltezeit ist der Zeitraum, in dem ein Gerät zur Verfügung steht und darüber ander-

weitig nicht verfügt werden kann.

Die Vorhaltezeit umfasst:

- Zeiten für An- und gegebenenfalls Rücktransport

- Zeiten für Auf- und Abbau

- Einsatzzeiten

- Zeiten für Umsetzen auf der Baustelle

- Stilliegezeiten auf der Baustelle (z.B. Ausfallzeit während der Schlechtwetterperiode)

- Zeiten für Wartung und Pflege

- Reparaturzeiten während des Einsatzes

4.3.1.4 Einsatzzeit:

Die Einsatzzeit umfasst:

- Zeit für Vorbereitung und Abschluss der Arbeit

- Betriebszeit (Laufen unter Last)

- Baubetrieblich bedingte Wartezeiten

- Verteil- und Verlustzeiten

vgl. Drees, G., Bahner, A.: Kalkulation von Baupreisen, S. 61

vgl. Drees, G., Bahner, A.: Kalkulation von Baupreisen, S. 62

4 Grundlagen

4.3.2 Kostenbegriffe zur Gerätekostenermittlung:

4.3.2.1 Abschreibung

(AfA):

Baumaschinen und Geräte unterliegen der Abnutzung und damit einer fortwährenden Wert-

minderung. Hierbei entstehende Kosten werden durch die Abschreibung steuerlich und kal-

kulatorisch erfasst.

· Die steuerlichen Abschreibungsdauern werden durch branchenspezifische AfA- Tabellen

der Finanzämter vorgegeben und betreffen die Minderung der Buchwerte der Anlagegü-

ter innerhalb der Bilanz.

· Für die Gerätekalkulation ist jedoch nur die betriebliche oder kalkulatorische Abschrei-

bung von Belang. Dabei wird ein Wertverzehr angenommen, der sich gleichmäßig über

die gesamte Nutzungsdauer verteilt, so dass am Ende der Nutzungsdauer der Restwert

Null beträgt (Lineare Abschreibung).

4.3.2.2 Verzinsung:

Die Verzinsung der Maschine ist der Betrag, den der Kaufpreis des Gerätes eingebracht hät-

te, wenn der Käufer ihn auf der Bank langfristig (für die Dauer der Nutzungsjahre) angelegt

hätte. Die Bezahlung aus Eigenkapital ist aber eher selten, so dass auch Fremdzinsen für

Darlehen berücksichtigt werden müssen. Insoweit wird für die Verzinsung der Maschine ein

Mischzins gebildet. Aus Gründen der praktischen Anwendbarkeit wird mit einem gleichblei-

benden Durchschnittswert gerechnet, dem der halbe mittlere Neuwert zugrunde liegt. Daraus

ergibt sich die Verzinsung pro Jahr.

4.3.2.3 Reparaturkosten:

Auf die Reparaturkosten wurde bereits unter 4.2.3 hinreichend eingegangen.

4.3.2.4 Mehrwertsteuer:

Sämtliche o.a. Rechnungsbeträge beinhalten keine Mehrwertsteuer, denn diese wird als

durchlaufender Posten nicht berücksichtigt. Gem. § 1 UStG ist der Unternehmer verpflichtet,

Lieferungen und Leistungen im Inland gegen Entgelt im Rahmen seines Unternehmens zu

vgl. Ziegler, W.: Betriebswirtschaft im Landschaftsbau, S. 4, 5

vgl. Drees, G., Bahner, A.: Kalkulation von Baupreisen, S. 63

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 46; Drees, G., Bahner, A.: Kalkulation von Baupreisen, S.

4 Grundlagen

besteuern. Ebenso hat er die Mehrwertsteuer an die Vorlieferanten abzuführen. Wenn nun

die an die Lieferanten gezahlte Steuer, die sogenannte Vorsteuer, höher ausfällt als die vom

Kunden eingeforderte Umsatzsteuer, so entsteht ein Rückforderungsanspruch gegenüber

dem Finanzamt.

Folglich verursachen bei dem Unternehmer lediglich die Nettopreise Kos-

ten, insoweit sind für die Kostenkontrolle auch nur Nettobeträge anzusetzen.

4.3.3 Einzelkostengerät:

Einzelkostenmaschinen kalkuliert man am besten bezogen auf eine Betriebsstunde, allen-

falls für einen Arbeitstag. Ihre Kosten enthalten dann die fixen und die variablen Kosten.

Kostenkalkulation einer Einzelkostenmaschine,

Radlader (ohne Fahrerlohn):

Fabrikat:

Typ:

Motorleistung:

44 kW

Anschaffungsjahr:

1999

Kaufpreis:

40.000

Reparaturkostenfaktor:

0,6

Jahresbetriebsstunden:

850

vorauss. Nutzungsjahre:

Festkosten je Jahr

veränderl. Kosten je Stunde

Abschreibung

6.667

Reparaturen

4,71

Verzinsung (6 %)

1.200

Treibstoff (8 l/h x 0,70)

5,60

Öle u. Schmiesstoffe

1,40

Summe /Jahr

7.867

11,71

9,26

gesamt /h

20,97

Abbildung 2

vgl. Ziegler, W.: Kleines Lexikon zur Betriebswirtschaft im Landschaftsbau, S. 112; Müller, F.: Bauma-

schinen im GaLaBau, S. 63

vgl. . Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 43

4 Grundlagen

4.3.4 Gemeinkostengerät:

Die Gemeinkostenmaschine wird, wie u.a. Beispiel deutlich macht, auf den Vorhaltemonat

berechnet und kann dann auch für die Woche bei vier Wochen pro Monat berechnet werden.

Soweit man noch Sprit- und Schmiermittelverbrauch mit einrechnen möchte und diese nicht

in den Baustellengemeinkosten enthalten sind, muss bedacht werden, dass das Gerät wäh-

rend der Vorhaltezeit nicht ständig im Einsatz ist. Weis der Kalkulator, wie viele Betriebs-

stunden prozentual auf die Vorhaltezeit entfallen, kann er die Kosten für Sprit und Schmier-

mittel in die Vorhaltekosten mit einrechnen.

Kalkulation einer Gemeinkostenmaschine,

Radlader:

Fabrikat:

Typ:

Motorleistung:

44 kW

Anschaffungsjahr:

1999

Kaufpreis:

40.000

Reparaturkostenfaktor:

0,6

Vorhaltezeit:

9 Monate/ Jahr

vorauss. Nutzungsjahre:

40.000

Abschreibung je Vorhaltemonat

6 x 9

740,74

40.000 x 0,06

Verzinsung je Vorhaltemonat

2 x 9

133,33

40.000 x 0,6

Reparaturen je Vorhaltemonat

6 x 9

444,44

Vorhaltekosten je Vorhaltemonat ges.

1.318,51

Bei Ansatz von 170 Vorhaltestunden je Vorhaltemonat lt.

Vorgabe der Baugeräteliste kostet die Vorhaltestunde

7,76

Abbildung 3

vgl. . Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 64

4 Grundlagen

4.4 Fahrzeug- und Geräteprüfungen:

Die Kosten für Hauptuntersuchungen (HU), Abgasuntersuchungen (AU), Bremssonderunter-

suchungen und UVV- Kontrollen sind Kosten des Bauhofes oder der Geschäftsleitung und

werden demzufolge den ,,Allgemeinen Geschäftskosten" zugerechnet.

4.4.1 Haupt-, Abgas- und Bremssonderuntersuchungen:

Sämtliche PKW, LKW, und Anhänger müssen in regelmäßigen Abstanden verschiedenen

Untersuchungen unterzogen werden. Für alle gilt die HU durch TÜV oder DEKRA, hinzu

kommen für selbstständig bremsende PKW- und LKW- Anhänger die Bremssonderuntersu-

chungen. Dabei gelten für alle, je nach zulässigen Gesamtgewichten oder Höchstgeschwin-

digkeiten unterschiedliche Untersuchungsintervalle, gleiches gilt für Kraftfahrzeuge bezüglich

der AU, auf die hier im Einzelnen nicht weiter eingegangen wird.

4.4.2 Unfallverhütungsvorschriften:

Die Unfallverhütungsvorschriften sind nach dem Sozialgesetzbuch 7, § 209 Abs. 1 Nr. 1 Ge-

setzen gleichgestellt und verpflichten den Betreiber von Maschinen und Geräten zur Durch-

führung von Sachkundigen- Prüfungen. Zur praktischen Durchführung sind für den Garten-

und Landschaftsbau von der Gartenbauberufsgenossenschaft Berufsgenossenschaftliche

Vorschriften (BGV) erlassen worden, die in ihren Unfallverhütungsvorschriften die Sachkun-

digenprüfungen von Maschinen und Geräten vorschreiben.

Sämtliche Erdbaumaschinen,

Kleingeräte, Schlepper und Anbaugeräte, die nicht einer Hauptuntersuchung durch den TÜV

unterliegen, müssen von einem Sachkundigen regelmäßig geprüft werden.

Wann?:

- vor der ersten Inbetriebnahme

- nach wesentlichen bauartlichen Änderungen

- mindestens alle 12 Monate bei Baumaschinen, bei Bedarf früher

vgl. Leimböck, E., U. Klaus u. O. Hölkermann: Baukalkulation und Projektcontrolling, S. 23

vgl. http://www.verkehrsportal.de/stvzo/anl_08.php3, S. 1-5 ; http://www.bartwegkfz.de/asu.htm, S. 1-3

vgl. http://www.vdbum.de/produkte.html, S. 1 ; Kinias, C., Hauke, T.: Der Sicherheitskoordinator, S. 138

4 Grundlagen

Wie?:

- Sicht und Funktionskontrolle

- Prüfung der Sicherheitseinrichtung (Vollständigkeit und Funktion)

- Durchführung der Nachprüfung nach der Behebung von Mängeln

- schriftliche Dokumentation der Prüfergebnisse

4.5 Baugeräteliste 1991/ 2001:

Die Baugeräteliste (BGL) ist ein Nachschlagewerk, herausgegeben vom Hauptverband der

Deutschen Bauindustrie E.V., in dem die Neuwerte, die Nutzungsdauern und die monatli-

chen Abschreibungs-, Verzinsungs- und Reparaturkostenbeträge aufgezeichnet sind.

Erstmals erschienen 1960 beinhaltete die BGL 9 Hauptgruppen von Baumaschinen, welche

üblicherweise im Hoch- oder Tiefbau verwendet werden. Technischer Fortschritt, wirtschaftli-

che Veränderungen und europäische Harmonisierungswünsche machten die Überarbeitung

insoweit erforderlich, als dass in der BGL 2001 nun 24 Hauptgruppen aufgeführt sind, die

basierend auf der Euroliste von 1998 mit einem neuen alphanumerischen Code versehen

wurden.

Problematisch ist allerdings für den GaLaBau, dass die BGL keine Angaben zu Pflegema-

schinen, ebenso nichts zu anderen typischen Maschinen des Landschaftsbaues, z.B. Stub-

benroder, Hächsler, Fräsen o.a. Bodenbearbeitungsgeräten macht.

Weiter ist für die

Kalkulation der Vorhaltekosten einer Baumaschine nach der BGL kritisch anzumerken, dass

sie in vieler Hinsicht stark vereinfacht und daher ihre Daten nur dann Verwendung finden

sollten, soweit keine eigenen Erfahrungswerte der Baubetriebsrechnung vorliegen.

Kritisch zu bewerten sind insbesondere folgende Angaben der BGL 2001:

· Die Nutzungsdauern der Geräte, gemessen in Nutzungsjahren und Vorhaltemonaten,

stimmen überein mit den amtlichen steuerlichen AfA- Tabellen für den Wirtschaftszweig

Baugewerbe vom 01.09.1997 und liegen damit wahrscheinlich niedriger als eine Bauma-

schine üblicherweise genutzt werden kann.

vgl. G. Drees: Kalkulation von Baupreisen, S. 58

vgl. Baugerateliste 2001, Hrsg.: Hauptverband der deutschen Bauindustrie, S. 11

vgl. Müller, F.: Baumaschinen im GaLaBau, S. 60

4 Grundlagen

· Die angegebenen mittleren Neuwerte sind Mittelwerte der Listenpreise der gebräuchlichs-

ten Fabrikate und dürften wohl bezogen auf den GaLaBau überhöht sein.

· Die Reparaturkosten sind Durchschnittswerte über die gesamte Nutzungsdauer und gel-

ten unter der Voraussetzung mittelschwerer Betriebsbedingungen, eine Differenzierung

zwischen leichter, mittelschwerer und schwerer Gerätebelastung findet nicht statt.

· Nicht aufgeführt sind Lohn- und Materialkosten für Wartung, Pflege und Kontrollen der

Baumaschinen.

vgl. Baugeräteliste 2001, Hrsg.: Hauptverband der deutschen Bauindustrie, S. 12, 13, 15

5 Methodik

5 Methodik

5.1 Untersuchtes Unternehmen:

5.1.1 Allgemeines:

Zur Erstellung dieser Arbeit wurde der Maschinenpark der Fa. A. Müller GmbH im hessi-

schen Bad Homburg untersucht. Das Unternehmen des Garten-, Landschafts- und Sport-

platzbaus mit eigener Baumschule wurde 1965 von Herrn Albert Müller gegründet. Ge-

schäftsführer sind die Söhne Karl und Gustav Müller, welche auf den Baustellen und in der

betriebseigenen Werkstatt 36 Mitarbeiter beschäftigen. Das Büro, bestehend aus der kauf-

männischen und der technischen Abteilung, umfasst 9 Mitarbeiter, die unterstützende Mitwir-

kung des Seniorehepaares Müller mit eingerechnet.

Die Tätigkeitsschwerpunkte liegen im Neuanlagenbau, Sportplatzbau und renovation,

Dachbegrünung, Anlagenpflege und Baumschule in Verbindung mit Garten- und Land-

schaftsbau in einem Wirkungskreis von etwa 100 km.

Die Auftraggeberstruktur gliedert sich wie folgt:

Auftraggeberstruktur der Fa. A. Müller:

Öffentliche Hand

30 %

Bauträger/ Baugesellschaften

30 %

Industrie/ Gewerbe

20 %

Privat

20 %

Abbildung 4

5.1.2 Kalkulation des untersuchten Unternehmens:

Das Unternehmen A. Müller erstellt seine Angebotskalkulation mit der Branchensoftware

,,GaLaBau 4.5" von dem Softwareanbieter DATAflor, in der außer Kleintransporter, PKW der

5 Methodik

Geschäftsleitung und Gemeinkostengeräte wie Flächenrüttler und Vibrationsstampfer alle

anderen Baumaschinen, Anbaugeräte, Fahrzeuge und Anhänger als Einzelkostengeräte in

Ansatz gebracht werden. Diesen Gerätekosten werden dann in der ungleichbelastenden

Zuschlagskalkulation nach der jährlichen Feststellung der Umsatz- und Herstellkostenstruk-

tur mit den Gemeinkosten des Betriebes belastet.

Problematisch bei dieser Kalkulationsme-

thode ist allerdings, dass sie bei unterschiedlicher Kostenstruktur der Aufträge die Gefahr der

Über- oder Unterkalkulation birgt, denn bei Verschiebungen von Lohn- und Maschinenantei-

len können sich gleichbleibende Zuschlagssätze gewinnmindernd auswirken.

Die Erkennt-

nisse der vorliegenden Arbeit sollen helfen, innerhalb der Angebots- und Zuschlagskalkulati-

on, der wirtschaftlichen Nachkalkulation sowie der Leistungsnachkalkulation mit genauer

ermittelten Maschinenkosten die Kosten- und Leistungsrechnung des Unternehmens zu op-

timieren.

5.2 Datenerhebung:

5.2.1 Untersuchungszeitraum:

Sämtlich zusammengetragene Daten für die Auswertung und Analyse der Maschinenkosten

stammen aus dem Zeitraum von Januar 1992 bis einschließlich Mai 2002, also etwa 11,5

Jahre, um mit einer Vielzahl von Zahlen möglichst repräsentative Ergebnisse zu erzielen.

Weiter wurde dieser Zeitraum gewählt, um einige Baumaschinen und fahrzeuge über ihre

gesamte Nutzungsdauer erfassen zu können.

5.2.2 Untersuchungsgegenstand:

Alle selbstständig und nicht selbstständig fahrenden Baumaschinen, Anbaugeräte, LKW,

LKW- Hänger, PKW, PKW- Hänger und Verdichtungsgeräte, welche innerhalb des Untersu-

chungszeitraumes betrieben wurden und größtenteils noch werden, sind Grundlage der

vorliegenden Untersuchung. Voraussetzung war aber, dass ein repräsentativer Zeitraum von

mindestens 5 Betriebsjahren bei älteren Maschinen vorlag. Neuanschaffungen gingen in die

Datenerhebung mit ein, auch wenn ihre Betriebszeiten kürzer sind, um deren Kosten in der

vgl. Niesel , A.: Der Baubetrieb in Landschaftsarchitektur und Landschaftsbau, S. 92, 95

vgl. Niesel , A.: Der Baubetrieb in Landschaftsarchitektur und Landschaftsbau, S. 96, 97

5 Methodik

Zukunft fortschreiben zu können. Weiter gingen solche Maschinen und Geräte in die Auswer-

tung nicht ein, denen aufgrund mangelhafter Rechnungserstellung kaum Kosten zugeordnet

werden konnten.

5.2.3 Einteilung der Geräte:

In Anlehnung an den Geräteschlüssel der Baugeräteliste 2001 sind untersuchte Maschinen

und Fahrzeuge gruppiert worden. Dadurch ist es möglich, die Ergebnisse auch im Nachhi-

nein mit den Vorgaben der BGL abzugleichen und der Vergleich innerhalb gleicher Geräte-

größen. Demnach unterteilen sich beispielsweise die untersuchten Hydraulikbagger in Bag-

ger mit weniger als 6 t Betriebsgewicht und solche mit mehr als 6 t.

5.2.4 Anschaffungskosten:

In den Anhängen I und II sind die Anschaffungskosten sämtlicher Geräte mit aufgeführt, aus

denen sich ein Lebensreparaturkostenfaktor errechnen ließ. Bei der Anschaffung von Neuge-

räten ist der - Betrag ohne Mehrwertsteuer inklusive ausgehandelte Preisnachlässe ange-

geben, der nach dem amtlichen Umrechnungskurs von 1,956 berechnet wurde.

Die Höhe

der von den Händlern eingeräumten Nachlässe wird in den meisten Fällen nicht bekannt

gegeben, um sich Handlungsspielraum zu erhalten. Dass hier mit den tatsächlich gezahlten

Beträgen gerechnet wird, ist auch insoweit konsequent, als dass für die betriebliche Ab-

schreibung diese Anschaffungskosten angesetzt werden und sich Reparaturkostenfaktoren

auf die im Unternehmen üblicherweise gezahlten Preise bezieht.

5.2.5 Reparaturkosten der betriebseigenen Werkstatt/ Fremdreparaturen:

Die Materialkosten für Reparaturaufwendungen wurden aus sämtlichen Rechnungen und

Lieferscheinen für Ersatzteile und Hilfsstoffe sowie Kundendienstrechnungen zusammenge-

tragen, in - Beträge umgerechnet und den einzelnen Geräten zugeordnet. Wie dem Tabel-

lenanhang II zu entnehmen ist, verteilen sich diese Kosten auf Grundgerät, Fahrwerk und

Sonstige Kosten, um in Anlehnung an die BGL die Nutzungsdauer der einzelnen Komponen-

ten beurteilen zu können.

vgl. http://ice.zadi.de/ktbl/mak-help.html

5 Methodik

5.2.5.1 Materialkosten für Grundgerät:

Unter dem Grundgerät ist hier die Baumaschine mit der Grundausrüstung zu verstehen, mit

der sie üblicherweise ohne Zusatzausrüstungen ausgestattet ist. Dass heißt für Radlader, mit

Palettengabel und Mehrzweckschaufel, für Bagger mit Tief- und Grabenraumlöffel. Soweit

Maschinen mit einem dritten Steuerkreis für Schnellwechseleinrichtungen ausgerüstet sind,

ist dies den Reparaturtabellen des Anhangs II unter ,,Ausrüstung" zu entnehmen. Außer Rei-

fenwechsel und Reifenreparaturen sowie der Austausch von Kettenbändern bei Raupen-

fahrwerken sind unter den Materialkosten des Grundgerätes alle Ersatzteile und Hilfsstoffe

erfasst, die für die Instandsetzung und Instandhaltung der Maschinen und Fahrzeuge erfor-

derlich waren.

5.2.5.2 Materialkosten für Fahrwerk:

Die Reparaturkostentabellen im Anhang II enthalten eine Spalte mit der Überschrift ,,Fahr-

werk", unter der Material- und Lohnkosten aufgeführt sind. Bezogen auf alle Geräte und

Fahrzeuge handelt es sich lediglich um Aufwendungen, die für Reifenreparaturen, Reifen-

wechsel inklusive Zubehör, Einlagerung von Winterreifen und die Entsorgungskosten von

Altreifen. Soweit Baumaschinen mit Raupenfahrwerk ausgerüstet sind, beinhalten die Kosten

Reparaturen, den Austausch und die Entsorgung von Ketten. Gerade bei dem Wechsel von

Kettenbändern geht der Austausch von Antriebsrädern einher, so dass diese Kosten mit er-

fasst sind. Alle anderen Arbeiten, die sich auf Antriebstechnik beziehen, fallen unter die Re-

paraturen des Grundgerätes.

5.2.5.3 Sonstige

Reparaturkosten:

Die Spalte ,,Sonstige" der Tabellen im Anhang II beinhaltet Umbauarbeiten an Maschinen

und Geräten, die vorgenommen wurden, um den betriebsspezifischen Ansprüchen der Fa.

Müller gerecht zu werden. So wurden beispielsweise am MAN- LKW und dem MAN- Hänger

die Bracken der Ladeflächen verstärkt oder bei fast allen Radladern und Hydraulikbaggern

Zentralschmieranlagen durch die betriebseigene Werkstatt oder Fremdwerkstätten einge-

baut. Diese Maßnahmen werden durchgeführt, um später auftretenden Reparaturen zu min-

dern, also als reparaturkostensenkend anzusehen. Deshalb sind sie gesondert aufgeführt,

um sie von Zufallsreparaturen unterscheiden zu können, sind jedoch in die Reparaturkosten

eingerechnet.

Dagegen fallen unter ,,Sonstige" auch nachträgliche Investitionen, wie der Anbau eines

Frontladers am Same- Schlepper, die nicht in die Reparaturkosten eingerechnet wurden,

sondern werterhöhend zum Anschaffungspreis hinzuaddiert.

5 Methodik

5.2.5.4 Umlage nicht zuzuordnender Materialkosten:

5.2.5.4.1 Ersatzteilkosten:

Problematisch erwies sich die Zuordnung von Ersatzteilen, die meist über Sammelbestellun-

gen angefordert wurden und den einzelnen Maschinen- und Geräten nicht im Einzelnen zu-

zuordnen waren. Auch traten Rechnungen auf, aus denen zwar die Maschinengruppe Rad-

lader oder LKW ersichtlich war, jedoch nicht die betroffene Maschine. Diese Kosten sind

innerhalb des Untersuchungszeitraumes zunächst gesondert den Gerätegruppen nach

Grundgerät, Reifen und Fremdreparaturen getrennt, zugeordnet worden.

Im zweiten Schritt wurde die Anzahl der Nutzungsjahre aller untersuchten Geräte innerhalb

einer Gruppe errechnet, um dann die Summe der Reparaturkosten einer Gerätegruppe

durch die Summe der Nutzungsjahre zu teilen. Damit ergab sich ein umgelegter jährlicher

- Betrag beispielsweise der Kategorie ,,Ersatzteile".

Die Berechnung der Umlagekosten soll folgendes Beispiel verdeutlichen:

Beispiel Minibagger:

Kosten für Ersatzteile

von 1992 2002:

= 3.405

Anzahl der Einsatzjahre aller

Minibagger: =

23 Jahre

Umlage Ersatzteile:

= 3.405 : 23 = 148.05 /Jahr

5.2.5.4.2 Hydraulikersatzteilkosten:

Um die Kosten für Hydraulikkosten von 3.500 innerhalb des Untersuchungszeitraumes

umlegen zu können, galt es zunächst einen Umlageschlüssel zu überlegen, nach dem diese

Aufwendungen verursachergerecht verteilt werden konnten. Die betroffenen Gerätegruppen

sind lediglich Radlader, Bagger > 6 t und Minibagger, denn alle anderen Maschinen und An-

baugeräte erfordern den Bezug von Hydraulikteilen wegen ihrer Bauart bei den Herstellern

und konnten zugeordnet werden. Die Umlage erfolgte unter der Annahme, dass von diesen

Maschinengruppen der Aufwand jeder Gruppe für Hydraulik dem prozentualen Anteil ihrer

Ersatzteilkosten entspricht, folglich waren zuerst alle Ersatzteilkosten als Zwischenrechnung

der drei angesprochenen Gruppen zu ermitteln. Von insgesamt 227.117 ergab sich folgen-

de prozentuale Verteilung:

5 Methodik

Hydraulikersatzteile in %

Radlader

46,7 %

Bagger > 6 t

41,6 %

Bagger < 6 t

11,7 %

Abbildung 5

Innerhalb einer Gruppe wurde sodann dieser prozentuale Anteil von insgesamt errechneten

227.000 ermittelt und auf die Summe der Betriebsjahre einer Gruppe verteilt, wie bereits im

vorherigen Abschnitt beschrieben.

5.2.5.4.3 Hilfsstoffe:

Analog zu der Umlage der Hydraulikkosten wurde mit den Aufwendungen für Hilfsstoffe von

21.000 verfahren, wie Schweißgas, Reinigungsmittel, Schrauben, Farben, Grundierungen

u.s.w., also alles, was nicht unter Ersatzteile fällt. Auch hier wurden die prozentualen Anteile

der Maschinengruppen von den Gesamtaufwendungen, nämlich Ersatzteile und Fremdrepa-

raturen, also Lohnkosten der eigenen Werkstatt nicht eingerechnet, berechnet. Die Summe

dieses Gesamtaufwandes belief sich in den 11. Jahren auf 622.000 . Davon ergaben sich

folgende Prozentanteile von den Gesamtkosten.

5 Methodik

Anteilige Ersatzteil- und Fremdreparaturkosten (%) von

100 % (622.000 )

Radlader

Bagger > 6 t

Minibagger

LKW > 3,8 t

LKW < 3,8 t

PKW

LKW- Hänger

Anbaugeräte

Übrige

Abbildung 6

Die Kosten für Hilfsstoffe wurden nach den Prozentsätzen der Abbildung 6 errechnet und auf

die Betriebsjahre der einzelnen Maschinengruppen umgelegt.

5.2.5.5 Lohn für Eigenreparaturen:

Zur Erfassung der Lohnkosten für Reparaturen, die in der eigenen Werkstatt der Fa. Müller

von 1992 bis 2002 ausgeführt wurden, die in den Tabellen des Anhangs II unter "W

." aufge-

führt sind, wurde vereinfachend der Mittelwert aus den tariflich vorgegebenen Ecklöhnen des

o.a. Zeitraumes ermittelt. Da die beiden Maschinenschlosser aufgrund ihrer langjährigen

Erfahrung gem. der Lohngruppe 4 als Landschaftsgärtnermeister bezahlt wurden, was nach

dem Bundeslohntarifvertrag -West- im Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau v.

29.10.1996 110 % des Ecklohnes entspricht, ergab sich somit ein Basislohn von 11,88 .

Da sich jedoch die Lohnkosten aus dem Bruttolohn und Aufschlägen für lohngebundene und

Lohnnebenkosten ergeben, war der Zuschlagssatz für lohngebundene Kosten zu berech-

nen.

vgl. Niesel , A.: Der Baubetrieb in Landschaftsarchitektur und Landschaftsbau, S. 77

5 Methodik

5.2.5.5.1 Ermittlung der Zuschlagsätze für lohngebundene Kosten:

1. Ermittlung der Arbeitstage im Jahr 2000:

Der Zuschlag für Soziallöhne errechnet sich in Prozent der tatsächlich geleisteten Arbeitsta-

ge, folglich sind zunächst die Ausfalltage bezogen auf das Jahr 2000 festzumachen. Von 366

Tagen im Jahr waren für arbeitsfreie Tage; Urlaub; gesetzliche, tarifliche, betriebliche Aus-

falltage und Krankheit 195 Tage abzuziehen, so dass durchschnittlich 177,10 Tage tatsäch-

lich gearbeitet wurden.

2. Ermittlung des Zuschlagssatzes für Lohnzusatzkosten:

2.1. Soziallöhne:

Der AG hat die Kosten für bezahlte Feier- oder Ausfalltage, Urlaubstage und die Lohnfort-

zahlung im Krankheitsfall sowie den tariflichen Sozialaufwand für die Schlechtwettertage zu

tragen.

Dem Basislohn von 100 % waren im Jahr 2000 40,71 % für Soziallöhne hinzuzu-

rechnen, so dass sich die Zwischensumme von Grundlohn und Soziallöhnen von 140,71 %

ergibt.

2.2 Sozialkosten:

Zu den Sozialkosten (lohngebundene Kosten) gehören im Wesentlichen der vom Unterneh-

mer zu erbringende Beitragsanteil für die gesetzlichen Renten- ,Kranken- ,Pflege- , Arbeits-

losen- und Unfallversicherung , die tarifliche Jahressonderzahlung als auch der tariflich ver-

einbarte Beitrag zur Finanzierung des Ausbildungsförderwerkes (AuGaLa) und die Winter-

bau-Umlage.

Die tariflichen Sozialaufwendungen umfassen Jahressonderzahlungen, Wegegeld, Auslö-

sungen und vermögenswirksame Leistungen. Insgesamt ergibt sich für gesetzliche und tarif-

liche Sozialaufwendungen ein Anteil von 37,54 %, was einem Zuschlag von 52,82 % auf

Grund- und Sozialohn entspricht. Die Lohnstunde der Werkstatt kostet daher die Fa. Müller

11,88 x 194 % = 23 .

vgl. Erhardt, H.: Auftragsabwicklung im Baubetrieb, Arbeitsblatt GLAB 3.4.4.-3

vgl. Erhardt, H.: Auftragsabwicklung im Baubetrieb, Arbeitsblatt GLAB 3.4.4.-4

5 Methodik

3. Ermittlung des Zuschlagssatzes für Lohnnebenkosten:

Die Lohnnebenkosten für Auslösungen, Wegezeitvergütungen und Wegegelder sind dem

Mittelohn oft prozentual aufgeschlagen, werden aber hier nicht berücksichtigt, da das Werk-

stattpersonal von diesen Zuschlägen nicht betroffen ist.

Da sich diese Bruttolohnstunde auf das Jahr 1996 bezieht, jedoch die Lohnkosten in neuerer

Zeit gestiegen sind, fallen diese für die Jahre nach 1996 etwas zu niedrig aus, dagegen für

die Jahre bis 1996 zu hoch, so dass dieser Mittelwert ein vertretbarer Kompromiss für die

Gesamtbetrachtung darstellt.

5.2.5.6 Ermittlung des Zeitaufwandes für Reparaturen der eigenen Werkstatt:

Zur Ermittlung des Zeitaufwandes für Reparaturen der betriebseigenen Werkstatt, in der die

Maschinenschlosser Gustav Wellmeister und Konrad Büchtel beschäftigt sind, wurden die

Werkstatttagesberichte der Jahre 1996, 1999 und 2000 analysiert. Die Werkstattberichte

beinhalten, wer wann an welcher Maschine welche Arbeiten ausgeführt hat und wie viele

Stunden diese Tätigkeiten beansprucht haben. Diese Stundenzahlen wurden den einzelnen

untersuchten Maschinen für jedes Jahr einzeln zugeordnet, um dann zunächst die Summe

der Stunden innerhalb einer Maschinengruppe und eines Jahres zu erhalten. Daraufhin war

der Mittelwert, dass heißt die Stundenzahl pro Maschine zu errechnen, dass sich eine gemit-

telte Stundenzahl pro Maschine und Untersuchungsjahr ergab. Die Untersuchung von drei

Jahren ergab demnach drei gemittelte Stundenzahlen pro Jahr und Maschine, aus denen

wiederum ein Mittelwert errechnet worden ist. Das Endergebnis war schließlich der Stunden-

aufwand pro Jahr und Maschine, ermittelt aus einem Untersuchungszeitraum von drei Jah-

ren. Aufgrund der unterschiedlichen Maschinengrößen und dem damit verbundenen unter-

schiedlichen Zeitaufwand innerhalb einer Gruppe wurden die Stundenaufwendungen im Mit-

tel pro Gerät ermittelt bei jedem Anbaugerät, Grader, Raupe, Same- und Fastrac- Schlepper.

Infolgedessen ergab sich ein gemittelter Stundensatz pro Jahr und Gerät, von den soeben

angesprochenen Ausnahmen abgesehen, wie die Abbildung 7 zeigt.

vgl. KLR BAU, Kosten- und Leistungsrechnung der Bauunternehmen, Hrsg.: Hauptverband der Deut-

schen Bauindustrie, S. 19

5 Methodik

Reparaturstunden pro Gerät und Jahr

Radl

ade

gge

r > 6

Schlep

W > 3,8 t

Min

ibag

ger

LKW

< 3

Vib

tio

nssta

pfer

Gerätegruppe

Anzahl Stunden

Abbildung 7

Die oben aufgeführten durchschnittlichen Stundenzahlen und die individuellen der übrigen

Maschinen sind dann mit dem Bruttolohn von 23 multipliziert und jeder Maschine pro Jahr

in der Reparaturkostentabelle des Anhangs II zugeordnet worden.

5.2.5.7 Fremdreparaturen:

Reparaturen ausgeführt von Fremdwerkstätten, ob in der Werkstatt oder auf der Baustelle

durch Monteure mit Werkstattwagen, wurden aufgegliedert in die Lohnkosten und Material-

kosten und sind einzeln unter den Reparaturen des Anhangs II erfasst. Diese Lohnkosten

der Fremdleistungen enthalten vor allem bei Reparaturen auf der Baustelle auch die tarifli-

chen Lohnnebenkosten, wie Wegegelder und Auslösungen. Bei solchen Rechnungen, wel-

che Material- und Lohnkosten nicht gesondert aufgeführt haben, sind die Nettosummen hal-

biert und unter Löhnen und Ersatzteilen je zur Hälfte eingepflegt worden, obwohl im weiteren

auf eine Analyse der Fremdreparaturen verzichtet wurde.

5.2.6 Wartungsaufwand der betriebseigenen Werkstatt:

An den Baumaschinen und Geräten sowie Fahrzeugen werden von der Werkstatt Müller in

regelmäßigen Intervallen Wartungsarbeiten ausgeführt und zur Kontrolle für jedes Gerät in

Inspektionskarten protokolliert. Die Intervalle der Wartung richten sich bei Maschinen und

5 Methodik

Geräten nach Betriebsstunden, bei Fahrzeugen nach Kilometerzahlen. Für Baumaschinen,

bei denen keine Wartungsverträge ausgehandelt wurden und gebraucht gekaufte Geräte

gelten folgende Wartungsintervalle:

- alle 200 Stunden (Motorölwechsel inkl. Filter, Abschmieren)

- alle 1000 Stunden (Motor- und Hydraulikölwechsel inkl. Filter, Abschmieren)

- alle 2000 Stunden (Motor-, Hydraulik- und Getriebeölwechsel inkl. alle Filter , Abschmie-

ren)

Bei Fahrzeugen wird der Motorölwechsel alle 15.000 km durchgeführt.

Bei Neugeräten werden innerhalb der ersten 1000 Stunden die oben aufgeführten War-

tungsarbeiten in kürzeren Abständen ausgeführt.

5.2.6.1 Materialkosten der Wartung der betriebseigenen Werkstatt:

Die Materialkosten der Wartung sind überwiegend Schmiermittel, Filter und Kühlmittel, wobei

der geringe Kostenanteil von Filtern und Kühlmitteln bei der Vielzahl der Geräte nicht geson-

dert erfasst werden konnte und ist daher in den Ersatzteilkosten der Reparatur enthalten.

Da der Schmiermittelanteil bei der Kalkulation von Einzelkostenmaschinen regelmäßig als

prozentualer Anteil der Kraftstoffkosten gerechnet wird, wie bereits unter 4.2.1.2 beschrie-

ben, waren zunächst die Kraftstoffkosten pro Gerät und Jahr zu errechnen.

5.2.6.1.1 Ermittlung der Kraftstoffkosten/ Schmierstoffkosten:

Die Kosten für Kraftstoff sind aus den Verbrauchszahlen der Geräte (l/100 km oder

l/Betriebstunde) den Gerätestammdaten des EDV- Programms GaLaBau 4.5 entnommen

worden. Ebenso die prozentualen Schmierstoffkosten, die stichprobenartig von der Fa. Mül-

ler für die einzelnen Gerätegruppen ermittelt worden sind, außer bei den Gemeinkostengerä-

ten Rüttelplatten und Vibrationsstampfer, bei denen aus Vereinfachungsgründen kein

Schmiermittelanteil berechnet wurde. Als Grundlage der Berechnung dient der Kraftstoffliter-

preis von 2002 mit 0,77 / l Diesel. Dieser Literpreis war auch Grundlage zur Berechnung

der Schmiermittel in früheren Jahren mit der Konsequenz, dass diese in den ersten Jahren

überhöht sind. Jedoch war es wichtig, gerade für Neugeräte diese Kosten für das Jahr 2002

aktuell errechnet zu haben, als mit einem gemittelten Literpreis zwischen 1992 und 2002 zu

rechnen. Mit der Anzahl der Betriebsstunden oder Kilometer pro Vorhaltejahr, auf die später

5 Methodik

0,77 /l x 8 l/Stunde x 500 Stunden/Jahr x 20 % Schmierstoffanteil = 616 /Jahr

noch gesondert eingegangen werden soll, war der Schmierstoffanteil zu berechnen, wie

folgt:

Beispiel Radlader (500 Stunden/Jahr; 8 l/Stunde Diesel):

Diese jährlichen Schmierstoffkosten wurden für jedes Gerät und jedes Fahrzeug einzeln er-

mittelt und unter den Ersatzteilkosten der Spalte ,,Wartung" im Anhang II jährlich erfasst. Bei

LKW und PKW, bei denen die Wartung als regelmäßige Inspektionen von den Fachwerkstät-

ten ausgeführt wird, wurden die Kosten als Fremdleistung der Wartung aufgeschlüsselt nach

Lohn und Ersatzteilen im Anhang II eingepflegt.

5.2.6.2 Lohnkosten der Wartung der betriebseigenen Werkstatt:

Der Zeitaufwand für Wartungen wurden ebenso aus den Jahren 1996, 1999 und 2000 er-

rechnet, wie bereits unter 5.2.5.6 für die Ermittlung des Zeitaufwandes für Reparaturen be-

schrieben. Die Ergebnisse zeigt Abbildung 8 auf.

Wartungsstunden pro Gerät und Jahr

6 t

Sch

lep

r > 2

dlad

Raupe

LKW > 3

,8 t

ade

Min

ibag

ger

LKW

< 3

Schle

ppe

r < 2

4 PS

Pflaste

rma

schin

Vibr

ation

sstam

pfe

Gerätegruppe

Anzahl Stunden

Abbildung 8

Die in der Abbildung 8 aufgeführten Stundensätze beinhalten auch Reinigungsarbeiten an

den Maschinen, die aber äußerst gering ausgefallen sind.

5 Methodik

5.2.6.3 Kontrollen nach § 29 StVZO und UVV:

Die bereits unter 4.4 erwähnten Kontrollen von Baumaschinen, Geraten, Fahrzeugen und

Anhängern verursachen Kosten, die in der Regel den Allgemeinen Geschäftskosten zuge-

rechnet werden. Da sie jedoch in der vorliegenden Arbeit als Kostenverursacher mit erfasst

werden sollten und dem Wesen nach mit Funktionskontrollen der Wartung vergleichbar sind,

wurden diese unter den Fremdleistungen der Wartung mit erfasst. Die Kontrollintervalle von

Haupt-, Abgas- und Bremssonderuntersuchungen ergaben sich aus Rechnungen sowie den

Vorgaben von § 29 StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung), die hier wegen ihrer Viel-

zahl von Bestimmungen nicht im Einzelnen aufgelistet werden, aber bei der Verrechnung der

Kosten berücksichtig worden sind.

5.2.6.4 UVV-

Kontrollen:

Herr Gustav Wellmeister, Maschinenschlosser in der Werkstatt der Fa. Müller, ist zudem

Sicherheitsbeauftragter und demnach autorisiert, alle Geräte, die nicht den zuvor erwähnten

Sicherheitskontrollen unterliegen, nach den Unfallverhütungsvorschriften der Gartenbau-

Berufsgenossenschaft jährliche Prüfungen vorzunehmen und erforderliche Arbeiten durchzu-

führen und zu protokollieren, wie unter 4.4.2 erklärt wurde. Allein die Sicht- und Funktions-

kontrolle beansprucht pro Maschine einen recht geringen Zeitaufwand, so dass dieser nicht

gesondert ermittelt wurde, sondern in dem Zeitaufwand der Reparaturen enthalten ist. Die

Reparaturarbeiten sind ebenfalls in den Reparaturkosten der eigenen Werkstatt enthalten.

5.2.6.5 Wartungskosten der Fremdwerkstätten:

Überwiegend werden Wartungsarbeiten als kleine und große Inspektionen bei den PKW der

Geschäftsleitung durch die Vertragswerkstätten ausgeführt. Diese Kosten wurden nach

Lohn- und Stoffkosten aufgegliedert und im Anhand II unter den Wartungsaufwendungen

verbucht.

vgl. http://www.verkehrsportal.de/stvzo/anl_08.php3, S. 1-5 ; http://www.bartwegkfz.de/asu.htm, S. 1-3

Details

Seiten
Erscheinungsform: Originalausgabe
Jahr: 2003
ISBN (eBook): 9783832475598
ISBN (Paperback): 9783838675596
DOI: 10.3239/9783832475598
Dateigröße: 1.1 MB
Sprache: Deutsch
Institution / Hochschule: Katholische Fachhochschule Norddeutschland Osnabrück – Agrarwissenschaften und Landschaftsarchitektur
Erscheinungsdatum: 2003 (Dezember)
Note: 1,5
Schlagworte: maschinenkalkulation reperaturkostenverläufe wartungskosten vergleich reperaturkosten

Autor

Andreas Heddergott (Autor:in)